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11月29日,水電五局參建的紅河州建(個)元高速公路12標工程斐古1號隧道順利貫通。 斐古1號隧道位于紅河州個舊市賈沙鄉(xiāng)斐古龍村附近,隧道全長212米,進口洞底設計標高1083.74米,出口洞底設計標高1081.6米,進出口相對高差4.9米,最大埋深31米。自開工至順利貫通,歷時176天。
斐古1號隧道為淺埋隧道,開挖時洞頂偏壓嚴重,存在很大的安全隱患;同時隧洞圍巖以泥質粉砂巖為主,且?guī)r體豎向裂隙發(fā)育,存在不同方向、不同層次的活動斷裂,穩(wěn)定性極差。為了保證隧洞安全順利施工,技術部門最終確定采用弧形導坑預留核心土法,按照新奧法原理,結合人工鉆爆施工,每個循環(huán)遵循“管超前、嚴注漿、短進尺、弱爆破、強支護、早封閉、勤量測、緊二襯”的原則,進行24小時循環(huán)作業(yè),施工中主要依靠遙控式濕噴機械和鋼模臺車等設備,不但減輕了現(xiàn)場工人的勞動強度、提高了施工效率、保證了施工進度,而且還有效控制了隧道開挖輪廓及地表下沉量,保證了工程質量和安全,達到隧道施工零誤差。
紅河州建水(個舊)元陽高速公路是紅河州南部高速網中的重要組成部分,工程建成后對推進云南跨越式發(fā)展起著重要意義。水電五局參與建設的個舊至元陽12標段全線長18.204公里,標段內共有橋梁13座,隧道9座,橋隧比占線路總長90.44%。
近年,現(xiàn)行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質管理運行的現(xiàn)狀,提出資質標準修訂的相關建議。
推進基礎設施業(yè)務,不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務必高屋建瓴,長遠謀劃,做好推進組織架構、人才隊伍、專項考核的頂層設計。
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