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近日,武港院檢測公司在五家競標單位中脫穎而出,成功中標南通港洋口港區(qū)陸島通道控制性工程——黃海大橋安全性檢測與評估項目。 黃海大橋橋梁建設總長度10050米,其中淺水區(qū)長度6090米,深水區(qū)長度3960米;淺水段為標準跨徑30米的組合箱梁直線橋;深水段是標準跨徑40米的組合箱梁橋,其中包括1000米的曲線段。 此次檢測與評估主要是對黃海大橋進行結(jié)構安全性檢測與評估,為該工程竣工質(zhì)量評定提供科學依據(jù)。 該項目是檢測公司今年在南通地區(qū)中標的第四個橋檢項目,也是規(guī)模最大的一個。 針對工程處于外海,遠離陸域且無遮掩,潮差大,暗流多,自然條件差,檢測難度較大的特殊情況,檢測公司將科學組織,確保順利完成檢測任務。 竣工質(zhì)量評定事關對工程建設質(zhì)量的整體評價,也直接關系到工程投用后的使用安全,責任重大,要求嚴格。先后多次中標相關檢測項目是檢測公司推進“供給側(cè)”改革,在立足傳統(tǒng)優(yōu)勢市場的同時,大力自主開拓橋梁定期維護性檢測市場結(jié)出的碩果。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標準修訂的相關建議。
推進基礎設施業(yè)務,不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務必高屋建瓴,長遠謀劃,做好推進組織架構、人才隊伍、專項考核的頂層設計。
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